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Trans World Airlines Terminal, John F. Kennedy (ursprünglich Idlewild) Airport, New York, New York, 1956-62. Studienmodell

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Zusammenfassung

Public domain photograph related to airlines, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description

Nichts gefunden.

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Flughafenterminals New York Negatives trans Welt Fluggesellschaften Terminal Trans World Airlines Terminal John Kennedy untätig Flughafen lernen Modell Kongressbibliothek New York City
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Datum

01/01/1917
person

Mitwirkende

Korab, Balthazar, photographer
Saarinen, Eero, 1910-1961, architect
place

Lage

create

Quelle

Library of Congress
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Link

http://www.loc.gov/
copyright

Copyright-info

Keine Veröffentlichungsbeschränkungen bekannt. Weitere Informationen finden Sie in der Erklärung zu den Rechten von Korab, http://www.loc.gov/rr/print/res/598_kora.html

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Rosenkranzendperle mit Liebenden und Tod & # 39; s Kopf

SAS DC-9-21, Ubbe Viking OY-KGD. Mit Ubbe nach Hause, Lieferflug nach Skandinavien (2)

JSC2011-E-050265 (1. Juni 2011) --- Die Morgendämmerung nähert sich, nachdem das Space Shuttle Atlantis seine historische letzte Reise zur Startrampe 39A vom Vehicle Assembly Building des NASA Kennedy Space Center beendet hat. Atlantis wurde am 1. Juni 2011 um 3: 29 Uhr (EDT) an seiner Startrampe am Meer gesichert. Der als "Rollout" bekannte Meilenstein ebnet den Weg für den für den 8. Juli geplanten Start der STS-135-Mission zur Internationalen Raumstation. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Bildnachweis: NASA jsc2011e050265

KENNEDY SPACE CENTER, Florida -- Die STS-85-Flugbesatzung posiert am Startplatz 39A während einer Pause bei den Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) für diese Mission. Sie sind (hintere Reihe, von links): Pilot Kent V. Rominger; Nutzlastkommandant N. Jan Davis; Missionsspezialist Stephen K. Robinson; Nutzlastspezialist Bjarni V. Tryggvason; Missionsspezialist Robert L. Curbeam, Jr.; und Kommandant Curtis L. Brown, Jr. Die primäre Nutzlast an Bord des Space Shuttle Orbiters Discovery sind die kryogenen Infrarotspektrometer und Teleskope für die Atmosphäre-2 (CRISTA-SPAS-2). Weitere Nutzlasten der 11-tägigen Mission umfassen die Manipulator Flight Demonstration (MFD) sowie die Experimente Technology Applications and Science-1 (TAS-1) und International Extreme Ultraviolet Hitchhiker-2 (IEH-2) KSC-97PC1086.

Die STS-92 Missionsspezialisten Koichi Wakata und Michael Lopez-Alegria halten nach ihrer Ankunft an Bord des T-38-Düsenflugzeugs im Hintergrund auf dem Rollfeld inne. Sie und der Rest der Crew sind beim KSC, um an den Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) teilzunehmen. Der TCDT umfasst ein Notfalltraining für den Austritt aus dem Orbiter und dem Pad sowie einen simulierten Countdown. STS-92, die fünfte Mission zur Internationalen Raumstation, wird die Integrierte Fachwerkstruktur Z1, das erste der geplanten 10 Fachwerke auf der Raumstation und den dritten Pressurized Matting Adapter tragen. Das Z1 wird es ermöglichen, die ersten US-Solaranlagen auf einem zukünftigen Flug vorübergehend auf Unity zu installieren, um sie frühzeitig mit Strom zu versorgen. PMA-3 wird einen Shuttle-Andockplatz für die Solaranlage auf dem sechsten Flug zur ISS und ein Labor auf dem siebten Flug zur ISS bereitstellen. STS-92 soll am 5. Oktober vom Startplatz 39A starten. Es wird der 100. Flug im Shuttle-Programm KSC-00pp1307 sein

STS-88 Missionsspezialist Jerry L. Ross bereitet sich auf den Betrieb einer M-113, eines gepanzerten Personentransportwagens, als Teil eines Notfallaustrittstrainings unter den wachsamen Augen von Ausbilder George Hoggard (links) während der Aktivitäten des Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) vor. Der TCDT bietet der Besatzung außerdem simulierte Countdown-Übungen und die Möglichkeit, ihre Missionslasten in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren. Die Mission STS-88 soll am 3. Dezember 1998 starten. Es ist der erste US-Flug für die Montage der Internationalen Raumstation und wird das Verbindungsmodul Unity tragen. Weitere Mitglieder der STS-88-Besatzung sind Missionskommandeur Robert D. Cabana, Pilot Frederick W. "Rick" Sturckow und die Missionsspezialisten Nancy J. Currie, James H. Newman und Sergei Konstantinovich Krikalev, ein russischer Kosmonaut vom Typ KSC-98pc1497.

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Die Crew der STS-115 erhält Anweisungen zur Landung der Gleitdrahtkörbe, die während des Notausstiegs von der Startrampe verwendet werden. Zu sehen von links: Pilot Chris Ferguson, Missionsspezialist Joseph Tanner, Kommandant Brent Jett, Missionsspezialist Steven MacLean, der bei der kanadischen Raumfahrtbehörde arbeitet. Teilweise verstecken sich dahinter die Missionsspezialisten Heidemarie Stefanyshyn-Piper und Daniel Burbank. Die Besatzung der Mission befindet sich im KSC für die TCDT-Aktivitäten (Terminal Countdown Demonstration Test), die sich auf den Start des Space Shuttle Atlantis vorbereiten, der in einem Fenster stattfinden soll, das sich am 27. August öffnet. Während ihrer 11-tägigen Mission zur Internationalen Raumstation wird die STS-115-Besatzung den Bau der Station fortsetzen und die Nutzlastelemente, das Port3 / 4-Fachwerk-Segment mit seinen beiden großen Solarfeldern, anbringen. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-06pd1784

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 22.1.1976 Fotograf: COPY NEGATIVE Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr: 0 Standort: HANGAR S Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Trans World Airlines Terminal, John F. Kennedy (ursprünglich Idlewild) Airport, New York, New York, 1956-62. Außen

KENNEDY SPACE CENTER, Florida - Die STS-112 Missionsspezialistin Sandra Magnus ist bereit für ihren Praxiseinsatz auf dem gepanzerten Mannschaftstransportwagen M-113. Magnus und der Rest der Crew befinden sich im KSC für die Aktivitäten zur Demonstration des Terminal Countdown, zu denen auch ein simulierter Startcountdown gehört. Die Mission STS-112 an Bord des Space Shuttle Atlantis soll frühestens am 2. Oktober zwischen 14 und 18 Uhr EDT starten. STS-112 ist die 15. Montagemission zur Internationalen Raumstation. Atlantis wird die S1 Integrated Truss Structure tragen, das erste Steuerbord-Truss-Segment. Die S1 wird während der 11-tägigen Mission an das zentrale Fachwerksegment S0 angeschlossen. KSC-02pd1311

KENNEDY SPACE CENTER, Fla. -- In der Höhe von 195 Fuß der Startrampe 39B greift der STS-106 Missionsspezialist Edward T. Lu (links) nach einem Hebel, um den Gleitdrahtkorb freizugeben. Rechts sitzt Richard A. Mastracchio (rechts) bereits. Der Korb ist Teil der Notstromaggregate des Orbiters. Im Hintergrund ist der Missionsspezialist Boris W. Morukow in einem weiteren Drahtkorb zu sehen. Sie und der Rest der STS-106-Besatzung nehmen an den Terminal Countdown Demonstration Activities (TCDT) teil, die neben der Möglichkeit, die Nutzlast ihrer Mission in der Nutzlastbucht des Orbiters zu inspizieren, auch ein Notfalltraining zum Austritt aus dem Orbit sowie einen simulierten Startcountdown beinhalten. STS-106 soll am 8. September 2000 um 8: 31 Uhr MESZ von der Startrampe 39B starten. Während der 11-tägigen Mission wird die siebenköpfige Besatzung Unterstützungsaufgaben im Orbit ausführen, Vorräte umladen und die Wohnräume im neu angekommenen Swesda-Servicemodul vorbereiten. Die erste Langzeit-Besatzung mit dem Namen "Expedition One" soll im Spätherbst an der Station eintreffen KSC-00pp1181

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. - Die STS-115 Missionsspezialistin Heidemarie Stefanyshyn-Piper ist bereit, das Führen des gepanzerten Mannschaftstransportwagens M-113 zu üben. Hinter ihr steht Pilot Christopher Ferguson. Die STS-115-Besatzung befindet sich im Kennedy Space Center der NASA für Testaktivitäten wie das M-113-Training. Außerdem üben sie den Notfall von der Startrampe aus und nehmen an einem simulierten Startcountdown teil. Der Start der Mission STS-115 an Bord des Space Shuttle Atlantis ist für den 27. August geplant. Bildnachweis: NASA / Cory Huston KSC-06pd1756

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