Similar
DFRC F-16 fleet and support crew 1997 - F-16XL Ship #2, F-16A, AFTI F-16, and F-16XL Ship #1
US Air Force (USAF) Airmen prepare a RQ-4A Global Hawk high-altitude, long-endurance unmanned aerial reconnaissance system for a mission at a forward location, while deployed in support of Operation ENDURING FREEDOM
NASA's Shuttle Carrier Aircraft 905 (front) and 911 (rear)
Two F/A-18F Super Hornets, assigned to the Black Aces of Strike Fighter Squadron (VFA) 41, fly by the flight deck during a Tiger Cruise air power demonstration.
The Idaho National Guard prepared for its first open
An MH-53J PAVE LOW III helicopter assigned to the 58th Special Operations Wing, which supported President Clinton's visit to the Los Alamos National Laboratory, sits on the flight line near Air Force One
NATO E-3A Sentry Airborne Warning and Control System
A U.S. Air Force F-22 Raptor from the 95th Fighter
A Republic of Korea Air Force (ROKAF) F-4 Phantom II aircraft makes a pass over a highway landing site during the joint South Korean/U.S. Exercise Team Spirit '91
Related
Справа вид спереди испытательного стенда бомбардировщика B-1B (первоначально прототип № 2 B-1), приземлившегося на взлетно-посадочной полосе после испытательного полета.
Вид справа сзади испытательного стенда бомбардировщика B-1B (первоначально прототип № 2 B-1), приземлившегося на взлетно-посадочной полосе после испытательного полета.
Вид слева спереди самолета B-1B программы испытаний, первоначально прототип № 2 B-1, приземляющийся после испытательного полета.
Вид справа на испытательный стенд бомбардировщика B-1B (первоначально прототип № 2 B-1), приземляющийся на взлетно-посадочной полосе после испытательного полета.
Вид слева сзади самолета программы испытаний B-1B, первоначально прототипа № 2 B-1, приземляющегося после испытательного полета.
Вид слева на самолет программы испытаний B-1B, первоначально прототип № 2 B-1, приземляющийся после испытательного полета.
Вид справа сзади первого испытательного самолета-бомбардировщика B-1B (первоначально прототип № 2 B-1), взлетающего с взлетно-посадочной полосы в Летно-испытательном центре ВВС.
Вид справа спереди первого испытательного самолета-бомбардировщика B-1B (первоначально прототип № 2 B-1), взлетающего с взлетно-посадочной полосы в Летно-испытательном центре ВВС.
Вид слева сзади самолета B-1B, первоначально прототипа B-1 № 2, во время испытательного полета.
Справа вид спереди испытательного стенда бомбардировщика B-1B (первоначально прототип № 2 B-1), приземлившегося на взлетно-посадочной полосе после испытательного полета.
Резюме
В оригинальном поисковом пособии эта фотография описывалась как: Страна: Неизвестно Оператор камеры: Джо Лахоски Статус выпуска: выпущен в открытый доступ Объединенные файлы цифровых фотографий военной службы
B-1 Lancer - сверхзвуковой тяжелый бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, построенный компанией Rockwell и используемый ВВС США. Его обычно называют «Кость» (от «B-One»). Это один из трех стратегических бомбардировщиков во флоте ВВС США по состоянию на 2018 год, два других - B-2 Spirit и B-52 Stratofortress. B-1 был впервые задуман в 1960-х годах как платформа, которая сочетала бы скорость 2 Маха с дальностью полета и полезной нагрузкой B-52. После долгой серии исследований компания Rockwell International (ныне часть Boeing) выиграла конкурс на дизайн того, что впоследствии стало называться B-1A. Эта версия имела максимальную скорость 2,2 Маха на большой высоте и возможность летать на большие расстояния со скоростью 0,85 Маха на очень малых высотах. Внедрение крылатых ракет и ранние работы над бомбардировщиками-невидимками привели к отмене программы в 1977 году. Программа была возобновлена в 1981 году, в основном как временная мера из-за задержек с программой бомбардировщиков-невидимок B-2 с B-2. В конечном итоге, в 1997 году он достиг первоначальной эксплуатационной готовности. Это привело к изменению конструкции на B-1B, который отличался от B-1A более низкой максимальной скоростью на большой высоте 1,25 Маха, но улучшенными характеристиками на малой высоте до 0,96 Маха. Электроника также была значительно улучшена во время модернизации, а планер был улучшен, чтобы обеспечить взлет с максимально возможным топливом и вооружением. Поставки B-1B начались в 1986 году и в том же году официально поступили на вооружение Стратегического авиационного командования (SAC) в качестве ядерного бомбардировщика. К 1988 году все 100 самолетов были поставлены. Первоначально разработанный для использования в ядерных вооружениях, B-1 перешел на исключительно обычную боевую роль в середине 1990-х годов.