Similar
Space Shuttle Program. Experimental NASA aircraft photograph.
STS122-S-072 (20 Feb. 2008) --- Space Shuttle Atlantis approaches landing on runway 15 of the Shuttle Landing Facility at NASA's Kennedy Space Center, concluding the 13-day STS-122 mission. Onboard are NASA astronauts Steve Frick, commander; Alan Poindexter, pilot; Leland Melvin, Rex Walheim, Stanley Love, Daniel Tani, and European Space Agency (ESA) astronaut Hans Schlegel, all mission specialists. Main gear touchdown was 9:07:10 a.m. (EST). Nose gear touchdown was 9:07:20 a.m. Wheel stop was at 9:08:08 a.m. Mission elapsed time was 12 days, 18 hours, 21 minutes and 44 seconds. During the mission, Atlantis' crew installed the new Columbus laboratory, leaving a larger space station and one with increased science capabilities. The Columbus Research Module adds nearly 1,000 cubic feet of habitable volume and affords room for 10 experiment racks, each an independent science lab. 08pd0379
Space Shuttle Columbia, Shuttle Enterprise Free Flight
Tu-144LL SST Flying Laboratory Being Towed Down Taxiway
41B-20-764 - STS-41B - View of the shuttle Challenger from the fixed camera in McCandless's helmet
Space Shuttle Atlantis, Space Shuttle Atlantis Move
STS-132 - EOM - Public domain NASA photograph
41B-20-766 - STS-41B - View of Challenger from fixed camera in EMU helmet
STS-132 - EOM - Public domain NASA photograph
Related
Вид справа спереди первого испытательного самолета-бомбардировщика B-1B (первоначально прототип № 2 B-1), взлетающего с взлетно-посадочной полосы в Летно-испытательном центре ВВС.
Вид слева сзади на хвостовую часть первого испытательного самолета-бомбардировщика B-1B (первоначально прототип № 2 B-1) в Летно-испытательном центре ВВС. Самолет готовится к первому испытательному полету.
Вид спереди первого испытательного самолета-бомбардировщика B-1B (первоначально прототип № 2 B-1), обслуживаемого на линии полета в Летно-испытательном центре ВВС.
Вид слева сзади самолета B-1B, первоначально прототипа B-1 № 2, во время испытательного полета.
Вид слева сзади самолета программы испытаний B-1B, первоначально прототипа № 2 B-1, приземляющегося после испытательного полета.
Оригинальная находка описывала эту фотографию следующим образом: База: Edwards Air Force Base Штат: Калифорния (Калифорния) Страна: Соединенные Штаты Америки (США) Оператор сцены: Роуз Рейнольдс Статус релиза: Обнародован Комбинированные цифровые графические файлы милицейской службы
Вид слева на самолет программы испытаний B-1B, первоначально прототип № 2 B-1, приземляющийся после испытательного полета.
Вид справа от самолета-бомбардировщика B-2 на линии полета в Центре летных испытаний ВВС во время его первого испытательного полета
Вид справа от самолета-бомбардировщика B-2 на линии полета в Центре летных испытаний ВВС во время его первого испытательного полета
Вид справа сзади первого испытательного самолета-бомбардировщика B-1B (первоначально прототип № 2 B-1), взлетающего с взлетно-посадочной полосы в Летно-испытательном центре ВВС.
Резюме
В оригинальном поисковом пособии эта фотография описывалась как: База: База ВВС Эдвардс Штат: Калифорния (Калифорния) Страна: Соединенные Штаты Америки (США) Оператор сцены: Пол Рейнольдс Статус публикации: выпущен в открытый доступ Объединенные файлы цифровых фотографий военной службы
B-1 Lancer - сверхзвуковой тяжелый бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, построенный компанией Rockwell и используемый ВВС США. Его обычно называют «Кость» (от «B-One»). Это один из трех стратегических бомбардировщиков во флоте ВВС США по состоянию на 2018 год, два других - B-2 Spirit и B-52 Stratofortress. B-1 был впервые задуман в 1960-х годах как платформа, которая сочетала бы скорость 2 Маха с дальностью полета и полезной нагрузкой B-52. После долгой серии исследований компания Rockwell International (ныне часть Boeing) выиграла конкурс на дизайн того, что впоследствии стало называться B-1A. Эта версия имела максимальную скорость 2,2 Маха на большой высоте и возможность летать на большие расстояния со скоростью 0,85 Маха на очень малых высотах. Внедрение крылатых ракет и ранние работы над бомбардировщиками-невидимками привели к отмене программы в 1977 году. Программа была возобновлена в 1981 году, в основном как временная мера из-за задержек с программой бомбардировщиков-невидимок B-2 с B-2. В конечном итоге, в 1997 году он достиг первоначальной эксплуатационной готовности. Это привело к изменению конструкции на B-1B, который отличался от B-1A более низкой максимальной скоростью на большой высоте 1,25 Маха, но улучшенными характеристиками на малой высоте до 0,96 Маха. Электроника также была значительно улучшена во время модернизации, а планер был улучшен, чтобы обеспечить взлет с максимально возможным топливом и вооружением. Поставки B-1B начались в 1986 году и в том же году официально поступили на вооружение Стратегического авиационного командования (SAC) в качестве ядерного бомбардировщика. К 1988 году все 100 самолетов были поставлены. Первоначально разработанный для использования в ядерных вооружениях, B-1 перешел на исключительно обычную боевую роль в середине 1990-х годов.
- B-1B Lancer | NARA & DVIDS Public Domain Archive collections
- B-1B Lancer | PICRYL collections
- B-1B Lancer | PICRYL collections
- B-1B Lancer | PICRYL collections
- A right rear view of the first B-1B bomber testbed aircraft (originally ...
- B-1B Lancer | PICRYL collections
- 16 B 1 prototype Images - NARA & DVIDS Public Domain Archive
- B-1B Lancer | PICRYL collections
- 2 First b 1b bomber Images
- Вид справа сзади первого испытательного самолета ...