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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Edwards Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Betreiber der Szenekamera: Rockwell International Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Eine linke Frontansicht des Testflugzeugs B-1B, ursprünglich die No.
Eine linke Rückansicht des Testflugzeugs B-1B, ursprünglich die No. 2 B-1 Prototyp, Landung nach einem Testflug
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Edwards Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Betreiber der Szenekamera: Rockwell International Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Eine Luft-Luft-Ansicht der linken Rückseite des Testflugzeugs B-1B, ursprünglich die No.
Eine rechte Seitenansicht des B-1B Bomber Testbeckflugzeugs (ursprünglich die No. 2 B-1 Prototyp) nach einem Testflug auf einer Landebahn
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Land: unbekannt Szenenkameramann: Joe Lahoski Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Eine rechte Frontansicht des B-1B Bomber Testbeckflugzeugs (ursprünglich die No.
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Land: unbekannt Szenenkameramann: Joe Lahoski Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Eine rechte Frontansicht des B-1B Bomber Testbeckflugzeugs (ursprünglich die No.
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Land: unbekannt Szenenkameramann: Joe Lahoski Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Eine rechte Rückansicht des B-1B Bomber Testbeckflugzeugs (ursprünglich die No.
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Edwards Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Betreiber der Szene-Kamera: Reynolds Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Edwards Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenenkameramann: Paul Reynolds Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Eine rechte Frontansicht des ersten B-1B-Testflugzeugs (ursprünglich die No.
Eine linke Seitenansicht des B-1B Testprogrammflugzeugs, ursprünglich die No. 2 B-1 Prototyp, Landung nach einem Testflug
Zusammenfassung
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt:
Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Edwards
Staat: Kalifornien (CA)
Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)
Betreiber der Szenekamera: Rockwell International
Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit
Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
Die B-1 Lancer ist ein von Rockwell gebauter schwerer Überschallbomber, der von den US-Luftstreitkräften eingesetzt wird. Es wird gemeinhin als "Bone" (von "B-One") bezeichnet. Es ist einer von drei strategischen Bombern in der Flotte der US-Luftwaffe (Stand 2018), die anderen beiden sind die B-2 Spirit und die B-52 Stratofortress. Die B-1 wurde erstmals in den 1960er Jahren als Plattform konzipiert, die die Mach-2-Geschwindigkeit mit der Reichweite und Nutzlast der B-52 kombinieren sollte. Nach einer langen Reihe von Studien gewann Rockwell International (heute Teil von Boeing) den Designwettbewerb für die B-1A. Diese Version hatte eine Höchstgeschwindigkeit von Mach 2.2 in großer Höhe und die Fähigkeit, lange Strecken mit Mach 0.85 in sehr niedriger Höhe zu fliegen. Die Einführung von Marschflugkörpern und die frühen Arbeiten an den Tarnkappenbombern führten 1977 zur Einstellung des Programms. Das Programm wurde 1981 wieder aufgenommen, größtenteils als Interimsmaßnahme aufgrund von Verzögerungen beim B-2 Tarnkappenbomber-Programm, wobei die B-2 1997 schließlich ihre ursprüngliche Einsatzfähigkeit erreichte. Dies führte zu einer Neukonstruktion als B-1B, die sich von der B-1A durch eine geringere Höchstgeschwindigkeit in großer Höhe von Mach 1,25 unterschied, aber die Leistung in niedriger Höhe von Mach 0,96 verbesserte. Auch die Elektronik wurde bei der Neukonstruktion umfassend verbessert, und die Zelle wurde verbessert, um den Start mit der größtmöglichen Treibstoff- und Waffenlast zu ermöglichen. Die B-1B begann 1986 mit der Auslieferung und wurde im selben Jahr beim Strategic Air Command (SAC) offiziell als Atombomber in Dienst gestellt. Bis 1988 wurden alle 100 Flugzeuge ausgeliefert. Ursprünglich für nukleare Kapazitäten konzipiert, wechselte die B-1 Mitte der 1990er Jahre auf eine ausschließlich konventionelle Kampfrolle.
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