Similar
Interborough Rapid Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY
Tunnel architecture depth building. A couple of people walking down a hallway
KF:s jubileumsutställning i Alhambra vid Skansen, StockholmInteriör
A train station with a clock on the wall Metro ubahn train.
A subway station with posters on the wall Deuschland germany berlin.
Gratis in metro in Rotterdam. Drukte op het Beursstation.
Interborough Rapid Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY
A subway station with a yellow and black train. Metro prague tunnel.
Japan Pt. 2 1 (Unsplash)
Related
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Interborough Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Interborough Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY
Interborough Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Interborough Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY
Резюме
Необработанный материал для этой структуры: N508
Номер обследования: HAER NY-122
Даты постройки: прибл. Значение: IRT был первым нью-йоркским метро. Инициативное строительство 1904 года
Фотографии нью-йоркского метро
История транспортной системы Нью-Йорка. Нью-Йорк отличается от других городов США низким уровнем владения личными автомобилями и значительным использованием общественного транспорта. Нью-Йорк - единственный город в Соединенных Штатах, где более половины всех домохозяйств не владеют автомобилем (на Манхэттене не владеют автомобилем еще больше, около 75%; в национальном масштабе этот показатель составляет 8%). В Нью-Йорке самый высокий уровень использования общественного транспорта среди всех американских городов. В Нью-Йорке также самое большое среднее время в пути для пассажиров (39 минут) среди крупных городов США. Вторая промышленная революция коренным образом изменила город - портовая инфраструктура росла такими быстрыми темпами после завершения строительства канала Эри в 1825 году, что Нью-Йорк стал самым важным связующим звеном между всей Европой и внутренними частями Соединенных Штатов. Надземные поезда и подземный транспорт («поезда Эль» и «метро») были введены между 1867 и 1904 годами. Частные автомобили принесли дополнительные изменения в город примерно к 1930 году, в частности, Голландский туннель 1927 года.
The train station image dataset is picked from the world's largest public domain archive. Made in two steps - first, curated set, followed by running 25 Million public domain images through image recognition, it comprises more than 50,000 train station images from all countries and times. All images are in the public domain, so there are no restrictions on the dataset usage - educational, scientific, and commercial.
The history of the subway, or underground railway, dates back to the 19th century. The first underground railway was the Metropolitan Railway in London, which opened in 1863. It was proposed for London by Charles Pearson, a city solicitor, as part of a city-improvement plan shortly after the opening of the Thames Tunnel in 1843. The subway quickly became a popular mode of transportation in urban areas, as it allowed people to travel quickly and efficiently through the city. Over time, many cities around the world built their own subway systems, and today, subway trains are a common sight in many major cities. The technology used in subway systems has evolved over time, and modern trains are faster and more efficient than ever before.