Similar
Public domain image of Sydney Opera House (Unsplash)
Public domain image of Modern building windows (Unsplash)
JNEM grounds before 1988 Veiled Prophet Fair-aerial view taken from top of Arch includes the North Pond.
Building facade structure building. A black and white photo of a building
Herzog & de Meuron Bau detail
A close up of a blue sculpture with a blue sky in the background. A close up of a blue sculpture with a blue sky in the background. free photos free images.
Trans World Airlines Terminal, John F. Kennedy (originally Idlewild) Airport, New York, New York, 1956-62. Model
Trans World Airlines Terminal, John F. Kennedy (originally Idlewild) Airport, New York, New York, 1956-62. Model
Luthmer IV-128-Marienstatt Kirche Kapitäle der Chorpfeiler
Терминал Trans World Airlines, аэропорт Джона Ф. Кеннеди (первоначально Айдлуайлд), Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1956-62. Модель
Резюме
Коробка. нет. 3. № 530. Название и дата: Ээро Сааринен, автор Де Лонг и Питросс, 2008. Кредитная линия: Коллекция фотографий Бальтазара Кораба, изображающая архитектуру Ээро Сааринена, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий. Подарок; Бальтазар Кораб; 2007. Общая информация об архиве Бальтазара Кораба доступна по адресу: https://hdl.loc.gov/loc.pnp/pp.krb Является частью: Коллекция фотографий Бальтазара Кораба, изображающая архитектуру Ээро Сааринена (Библиотека Конгресса). : Ээро Сааринен: здания из архива Бальтазара Кораба / под редакцией Дэвида Г. Де Лонга и К. Форда Питросса, 2008 г.
История транспортной системы Нью-Йорка. Нью-Йорк отличается от других городов США низким уровнем владения личными автомобилями и значительным использованием общественного транспорта. Нью-Йорк - единственный город в Соединенных Штатах, где более половины всех домохозяйств не владеют автомобилем (на Манхэттене не владеют автомобилем еще больше, около 75%; в национальном масштабе этот показатель составляет 8%). В Нью-Йорке самый высокий уровень использования общественного транспорта среди всех американских городов. В Нью-Йорке также самое большое среднее время в пути для пассажиров (39 минут) среди крупных городов США. Вторая промышленная революция коренным образом изменила город - портовая инфраструктура росла такими быстрыми темпами после завершения строительства канала Эри в 1825 году, что Нью-Йорк стал самым важным связующим звеном между всей Европой и внутренними частями Соединенных Штатов. Надземные поезда и подземный транспорт («поезда Эль» и «метро») были введены между 1867 и 1904 годами. Частные автомобили принесли дополнительные изменения в город примерно к 1930 году, в частности, Голландский туннель 1927 года.