Similar
Ybor Cigar Factory, 1916 North Fourteenth Street, Tampa, Hillsborough County, FL
Vickrey-Brunswig Building, 501 North Main Street, Los Angeles, Los Angeles County, CA
U.S. Army Soldiers assigned to the 3rd Battalion, 21st
Interiör av vallonsmedjan, Gysinge Bruk, 1904. Smedjan nedlades och revs samma år.
Illinois Central Railroad, Freight Depot No. 2, North of First Street, east of Union Street, La Salle, La Salle County, IL
Bacon's Castle, State Route 617, Surry, Surry County, Virginia
Lagerraum der E.U.A. 2-10 in oberen FELLACH. Aufgenommen am 20. Juli 1916. (BildID 15477492)
Moravian Pottery & Tile Works, Southwest side of State Route 313 (Swamp Road), Northwest of East Court Street, Doylestown, Bucks County, PA
Standard Mill, 116-118 Portland Avenue South, Minneapolis, Hennepin County, MN
Related
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Interborough Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Interborough Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY
Interborough Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Interborough Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY
Резюме
Необработанный материал для этой структуры: N508
Номер обследования: HAER NY-122
Даты постройки: прибл. Значение: IRT был первым нью-йоркским метро. Инициативное строительство 1904 года
Фотографии нью-йоркского метро
История транспортной системы Нью-Йорка. Нью-Йорк отличается от других городов США низким уровнем владения личными автомобилями и значительным использованием общественного транспорта. Нью-Йорк - единственный город в Соединенных Штатах, где более половины всех домохозяйств не владеют автомобилем (на Манхэттене не владеют автомобилем еще больше, около 75%; в национальном масштабе этот показатель составляет 8%). В Нью-Йорке самый высокий уровень использования общественного транспорта среди всех американских городов. В Нью-Йорке также самое большое среднее время в пути для пассажиров (39 минут) среди крупных городов США. Вторая промышленная революция коренным образом изменила город - портовая инфраструктура росла такими быстрыми темпами после завершения строительства канала Эри в 1825 году, что Нью-Йорк стал самым важным связующим звеном между всей Европой и внутренними частями Соединенных Штатов. Надземные поезда и подземный транспорт («поезда Эль» и «метро») были введены между 1867 и 1904 годами. Частные автомобили принесли дополнительные изменения в город примерно к 1930 году, в частности, Голландский туннель 1927 года.
Ничего не найдено.