Similar
Croton Hydroelectric Plant, Powerhouse, Croton Dam Road at Muskegon River, Croton, Newaygo County, MI
Lokstall i Arvidsjaur., Svenska Järnvägarna
Chesapeake & Ohio Railroad, Thurmond Yards, East side New River, mouths of Arbuckle & Dunlop Circles, Thurmond, Fayette County, WV
Inventory of the West End Street Railway Company (1897) (14737261906)
Dundee Canal Industrial Historic District, Beginning at George Street in Passaic & extending north along Dundee Canal approximately 1.2 miles to Canal headgates opposite East Clifton Avenue in Clifton, Passaic, Passaic County, NJ
Oshkosh Grass Matting Company, 35 Wisconsin Street, Oshkosh, Winnebago County, WI
Kodiak Naval Operating Base, Hangar, U.S. Coast Guard Station, Kodiak, Kodiak Island Borough, AK
Stark Brothers Mercantile Company & Home Comfort Hotel, North side, West Main Street, Saint Elmo (historical), Chaffee County, CO
Nytt samfunnshus i Vingelen. Nord-Østerdalen, Norge
Related
Haarlem - Het in aanbouw zijnde stationsgebouw, Inventarisnummer NL-HlmNHA 01491
Plan voor de aanleg van de nieuwe Haarlemmerhout, Inventarisnummer NL-HlmNHA 51000491
Haarlem - Bouw van de H, Inventarisnummer NL-HlmNHA 24452
HUA-154476-Gezicht op de bouwwerkzaamheden aan het nieuwe N.S.-station Utrecht C.S. te Utrecht
Haarlem - Bouw van de H, Inventarisnummer NL-HlmNHA 24453
Нью-Йорк: Геральдическое здание N.Y.
Haarlem - Stationsgebouw, Inventarisnummer NL-HlmNHA 01482
HUA-154475-Gezicht op de bouwwerkzaamheden aan het nieuwe NS station Utrecht CS te Utrecht
Haarlem - Bouw vierde stationsgebouw, Inventarisnummer NL-HlmNHA 01494
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Резюме
Interborough Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY Значение: IRT был первым нью-йоркским метро. Инициативное строительство 1904 года
Фотографии нью-йоркского метро
История транспортной системы Нью-Йорка. Нью-Йорк отличается от других городов США низким уровнем владения личными автомобилями и значительным использованием общественного транспорта. Нью-Йорк - единственный город в Соединенных Штатах, где более половины всех домохозяйств не владеют автомобилем (на Манхэттене не владеют автомобилем еще больше, около 75%; в национальном масштабе этот показатель составляет 8%). В Нью-Йорке самый высокий уровень использования общественного транспорта среди всех американских городов. В Нью-Йорке также самое большое среднее время в пути для пассажиров (39 минут) среди крупных городов США. Вторая промышленная революция коренным образом изменила город - портовая инфраструктура росла такими быстрыми темпами после завершения строительства канала Эри в 1825 году, что Нью-Йорк стал самым важным связующим звеном между всей Европой и внутренними частями Соединенных Штатов. Надземные поезда и подземный транспорт («поезда Эль» и «метро») были введены между 1867 и 1904 годами. Частные автомобили принесли дополнительные изменения в город примерно к 1930 году, в частности, Голландский туннель 1927 года.