Similar
U.S. Coast Guard Cape Cod Canal Station, Equipment Building, Off Coast Guard Road, about 1 mile north of U.S. Route 6A intersection, Sandwich, Barnstable County, MA
Naval Magazine Lualualei, West Loch Branch, Barracks, Between B Avenue & Arizona Road, Pearl City, Honolulu County, HI
U.S. Naval Base, Pearl Harbor, Operations & Message Center, Behind Facility No. 1, corner of Avenue E & Seventh Street, connected to Facility Nos. 1B & 1D by wooden bridges, Pearl City, Honolulu County, HI
Fort Sheridan, Water Tower, Leonard Wood Avenue, Lake Forest, Lake County, IL
U.S.S. HORNET, Puget Sound Naval Shipyard, Sinclair Inlet, Bremerton, Kitsap County, WA
Landgoed De Utrecht. Koestal fotocollectie Nederlandse heidemaatschappij
Ellis Island, Contagious Disease Hospital Staff House, New York Harbor, New York, New York County, NY
Cyclorama Building, 369 Franklin Street, Buffalo, Erie County, NY
Sabbathday Lake Shaker Community Meetinghouse, West of State Route 26, South of North Raymond Road, northwest edge of church family area, Sabbathday Lake Village, Cumberland County, ME
Related
Haarlem - Het in aanbouw zijnde stationsgebouw, Inventarisnummer NL-HlmNHA 01491
Plan voor de aanleg van de nieuwe Haarlemmerhout, Inventarisnummer NL-HlmNHA 51000491
Haarlem - Bouw van de H, Inventarisnummer NL-HlmNHA 24452
HUA-154476-Gezicht op de bouwwerkzaamheden aan het nieuwe N.S.-station Utrecht C.S. te Utrecht
Haarlem - Bouw van de H, Inventarisnummer NL-HlmNHA 24453
Нью-Йорк: Геральдическое здание N.Y.
Haarlem - Stationsgebouw, Inventarisnummer NL-HlmNHA 01482
HUA-154475-Gezicht op de bouwwerkzaamheden aan het nieuwe NS station Utrecht CS te Utrecht
Haarlem - Bouw vierde stationsgebouw, Inventarisnummer NL-HlmNHA 01494
Необработанный материал для этой структуры: N508 Номер обследования: HAER NY-122 Даты постройки: прибл.
Резюме
Interborough Transit Subway (Original Line), New York, New York County, NY Значение: IRT был первым нью-йоркским метро. Инициативное строительство 1904 года
Фотографии нью-йоркского метро
История транспортной системы Нью-Йорка. Нью-Йорк отличается от других городов США низким уровнем владения личными автомобилями и значительным использованием общественного транспорта. Нью-Йорк - единственный город в Соединенных Штатах, где более половины всех домохозяйств не владеют автомобилем (на Манхэттене не владеют автомобилем еще больше, около 75%; в национальном масштабе этот показатель составляет 8%). В Нью-Йорке самый высокий уровень использования общественного транспорта среди всех американских городов. В Нью-Йорке также самое большое среднее время в пути для пассажиров (39 минут) среди крупных городов США. Вторая промышленная революция коренным образом изменила город - портовая инфраструктура росла такими быстрыми темпами после завершения строительства канала Эри в 1825 году, что Нью-Йорк стал самым важным связующим звеном между всей Европой и внутренними частями Соединенных Штатов. Надземные поезда и подземный транспорт («поезда Эль» и «метро») были введены между 1867 и 1904 годами. Частные автомобили принесли дополнительные изменения в город примерно к 1930 году, в частности, Голландский туннель 1927 года.
The history of the subway, or underground railway, dates back to the 19th century. The first underground railway was the Metropolitan Railway in London, which opened in 1863. It was proposed for London by Charles Pearson, a city solicitor, as part of a city-improvement plan shortly after the opening of the Thames Tunnel in 1843. The subway quickly became a popular mode of transportation in urban areas, as it allowed people to travel quickly and efficiently through the city. Over time, many cities around the world built their own subway systems, and today, subway trains are a common sight in many major cities. The technology used in subway systems has evolved over time, and modern trains are faster and more efficient than ever before.