Ein Flugzeug der US Air Force (USAF) O-2 Skymaster (rechts) forward air control (FAC) und eine USAF A-10 Thunderbolt II close air support aircraft sitzen im Heritage Park auf der Eielson Air Force Base (AFB), Alaska (AK). Der Park wurde am 20. Juli 2000 eingeweiht und umfasst fünf statische Flugzeuge, ein Kriegsgefangenen- / MIA-Denkmal, eine Nachbildung eines Hangars aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, ein Denkmal für Ben Eielson und ein neues AIRMAN's Memorial, das Ende dieses Jahres eröffnet werden soll. Die Skymaster flog zwischen 1971 und 1986 in Eielson als Teil des 25th Tactical Air Support Squadron (TASS). Die Thunderbolts fliegen derzeit in Eielson mit dem 355th Fighter Squadron (FS), 354th Fighter Wing (FW)

Die A-10 Thunderbolt verfügt über ausgezeichnete Manövrierfähigkeit bei niedrigen Luftgeschwindigkeiten und Flughöhen und ist eine hochpräzise und überlebensfähige Waffenlieferungsplattform. Die A-10 Thunderbolt II, wegen ihres aggressiven Aussehens als "Warzenschwein" bezeichnet und oft mit Zähnen auf der Nasenspitze lackiert, ist das primäre Tiefflugzeug der US-Luftwaffe, das vor allem für seine GAU-8 Avenger 30mm Gatling-Kanone bekannt ist, die für das Abfeuern panzerbrechenden abgereicherten Urans und hochexplosiver Brandgeschosse entwickelt wurde. In den 1970er Jahren hatte sich die Bedrohung durch sowjetische Panzer und Allwetterangriffe verschärft. Sechs Unternehmen reichten Flugzeugvorschläge ein, wobei Northrop und Fairchild-Republic ausgewählt wurden, Prototypen zu bauen: die YA-9A bzw. YA-10A. General Electric und Philco-Ford wurden ausgewählt, GAU-8-Kanonenprototypen zu bauen und zu testen. Die erste A-10 wurde am 30. März 1976 an die US-Luftwaffe ausgeliefert. Bis 1984 wurden 715 Flugzeuge gebaut.