The World's Largest Public Domain Media Search Engine

Salvaging Vasa, 1959

Vasa (Wasa) - Swedish warship built between 1626 and 1628Created by: PICRYLDated: 1959
En av dykarna arbetar under vattnet med att täta alla de bulthål som fanns i Vasa vid bärgningen.
Vasa or Wasa is a Swedish warship built between 1626 and 1628. The ship foundered after sailing about 1,300 m (1,400 yd) into its maiden voyage on 10 August 1628. The ship is one of Sweden's most popular tourist attractions and a widely recognized symbol of the Swedish "great power period".

The ship was built on the orders of the King of Sweden Gustavus Adolphus as part of the military expansion he initiated in a war with Poland-Lithuania (1621–1629).

Vasa sank in full view of a crowd of hundreds, if not thousands, of mostly ordinary Stockholmers who had come to see the great ship set sail. The crowd included foreign ambassadors, in effect spies of Gustavus Adolphus' allies and enemies, who also witnessed the catastrophe. Surviving crew members were questioned one by one about the handling of the ship at the time of the disaster. Was it rigged properly for the wind? Was the crew sober? Was the ballast properly stowed? Were the guns properly secured? However, no-one was prepared to take the blame. Crewmen and contractors formed two camps; each tried to blame the other, and everyone swore he had done his duty without fault and it was during the inquest that the details of the stability demonstration were revealed. "Why did you build the ship so narrow, so badly and without enough bottom that it capsized?" the prosecutor asked the shipwright Jacobsson. Jacobsson stated that he built the ship as directed by Henrik Hybertsson (long since dead and buried), who in turn had followed the specification approved by the king. Jacobsson had, in fact, widened the ship by 1 foot 5 inches (c. 42 cm) after taking over responsibility for the construction, but the construction of the ship was too far advanced to allow further widening.

In the end, no guilty party could be found. The answer Arendt de Groote gave when asked by the court why the ship sank was "Only God knows". Gustavus Adolphus had approved all measurements and armaments, and the ship was built according to the instructions and loaded with the number of guns specified. In the end, no-one was punished or found guilty for negligence, and the blame effectively fell on Henrik Hybertsson. The use of different measuring systems on either side of the vessel caused its mass to be distributed asymmetrically, heavier to port. During construction, both Swedish feet and Amsterdam feet were in use by different teams. Archaeologists have found four rulers used by the workmen who built the ship. Two were calibrated in Swedish feet, which had 12 inches, while the other two measured Amsterdam feet, which had 11 inches.

In the early 1950s, a number of possible recovery methods were proposed, including filling the ship with ping-pong balls and freezing it in a block of ice, but the method chosen was essentially the same one attempted immediately after the sinking. Divers spent two years digging six tunnels under the ship for steel cable slings, which were taken to a pair of lifting pontoons at the surface. The work under the ship was extremely dangerous, requiring the divers to cut tunnels through the clay with high-pressure water jets and suck up the resulting slurry with a dredge, all while working in total darkness with hundreds of tonnes of mud-filled ship overhead. A persisting risk was that the wreck could shift or settle deeper into the mud while a diver was working in a tunnel, trapping him underneath the wreckage. The almost vertical sections of the tunnels near the side of the hull could also potentially collapse and bury a diver inside. Despite the dangerous conditions, more than 1,300 dives were made in the salvage operation without any serious accidents.
1,248 Media in collectionpage 1 of 13
Lift of the sunk boat

Lift of the sunk boat

Lift of the sunk boat

Principskiss som visar hur det kan ha gått till när man på 1600-talet bärgade en stor del av Vasas kanoner med hjälp av dykarklocka.1664, bärgade Albreckt von Treileben och Andreas Peckell Vasas kanoner. Med hjälp av  dykarklockan lyckades de två att få upp mer än 50 kanoner.

Principskiss som visar hur det kan ha gått till när man på 1600-talet ...

Principle sketch showing how it may have gone when in the 17th century a large part of Vasa's cannons were salvaged with the help of diving clock.1664, Albreckt von Treileben and Andreas Peckell recovered Vasa'... More

Porträtt av Gustav Vasa.

Porträtt av Gustav Vasa.

Fotografiet ingår i album huvudsakligen innehållande porträtt från 1870-80-talen föreställande officerare vid olika regementen.

Passagerarfartyg, Fo112988
Refoto gm Nautical Photo Agency. 9 Victoria St., London S.W.A.

Refoto gm Nautical Photo Agency. 9 Victoria St., London S.W.A.

Refoto gm Nautical Photo Agency. 9 Victoria St., London S.W.A.

Gustav Vasa-monumentet i Stadsparken.

Gustav Vasa-monumentet i Stadsparken.

Ett gjutjärnsmonument i nygotik med en byst av Gustav Vasa invigdes 1851 på Stensö udde i närvaro av 3 000 personer. Efter hand uppstod oro för att monumentet skulle utsättas för skadegörelse på denna avlägsna ... More

Passagerarfartyg, Fo42301
Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Växelbord.

Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Växelbord.

Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Växelbord.

Vasa telefonstation. Vegagatan 10, Stockholm. Apparatsalen.

Vasa telefonstation. Vegagatan 10, Stockholm. Apparatsalen.

Vasa telefonstation. Vegagatan 10, Stockholm. Apparatsalen.

Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Samlingsrum.

Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Samlingsrum.

Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Samlingsrum.

Vegagatan 10, Vasa Telefonstation.  Expeditionssal.

Vegagatan 10, Vasa Telefonstation. Expeditionssal.

Vegagatan 10, Vasa Telefonstation. Expeditionssal.

Vegagatan 10. Södra Vasa manuella station. Apparatsalen.

Vegagatan 10. Södra Vasa manuella station. Apparatsalen.

Vegagatan 10. Södra Vasa manuella station. Apparatsalen.

Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Växelbord.

Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Växelbord.

Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Växelbord.

Stockholm. Södra Vasa. GVI-stativ, vån. II.

Stockholm. Södra Vasa. GVI-stativ, vån. II.

Stockholm. Södra Vasa. GVI-stativ, vån. II.

Vegagatan 10, Stockholm. Korskopplingen. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Korskopplingen. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Korskopplingen. (Södra Vasa).

Södra Vasa, Stockholm (Vegagatan Riksuppsättningen).

Södra Vasa, Stockholm (Vegagatan Riksuppsättningen).

Södra Vasa, Stockholm (Vegagatan Riksuppsättningen).

Vegagatan 10, Stockholm. Telefonstativ. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Telefonstativ. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Telefonstativ. (Södra Vasa).

Norra Vasa. Grupp av serieomkastare, automatstation.

Norra Vasa. Grupp av serieomkastare, automatstation.

Norra Vasa. Grupp av serieomkastare, automatstation.

Vegagatan 10, Stockholm. Maskinrummet. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Maskinrummet. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Maskinrummet. (Södra Vasa).

Norra Vasa Telefonstation, Stockholm. Exteriör.

Norra Vasa Telefonstation, Stockholm. Exteriör.

Norra Vasa Telefonstation, Stockholm. Exteriör.

Norrtullsgatan 47. Norra Vasa automatstation. Exteriör.

Norrtullsgatan 47. Norra Vasa automatstation. Exteriör.

Norrtullsgatan 47. Norra Vasa automatstation. Exteriör.

Norra Vasa. 5-siffriga register, automatstation.

Norra Vasa. 5-siffriga register, automatstation.

Norra Vasa. 5-siffriga register, automatstation.

Vegagatan 10, Stockholm. Kabelkällaren. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Kabelkällaren. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Kabelkällaren. (Södra Vasa).

Norra Vasa. Väljarestativ, automatstation.

Norra Vasa. Väljarestativ, automatstation.

Norra Vasa. Väljarestativ, automatstation.

Stockholm Södra Vasa. Reg.- och linjerelästativ, vån. 2 tr.

Stockholm Södra Vasa. Reg.- och linjerelästativ, vån. 2 tr.

Stockholm Södra Vasa. Reg.- och linjerelästativ, vån. 2 tr.

Stockholm, Vegagtan 10. Södra Vasa. Telefonsal.

Stockholm, Vegagtan 10. Södra Vasa. Telefonsal.

Stockholm, Vegagtan 10. Södra Vasa. Telefonsal.

Vasa telefonstation. Vegagatan 10, Stockholm.  Apparatsalen.

Vasa telefonstation. Vegagatan 10, Stockholm. Apparatsalen.

Vasa telefonstation. Vegagatan 10, Stockholm. Apparatsalen.

Vegagatan 12. Södra Vasa automatstation. Exteriör.

Vegagatan 12. Södra Vasa automatstation. Exteriör.

Vegagatan 12. Södra Vasa automatstation. Exteriör.

Vegagatan 10, Stockholm. Kabelkällaren. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Kabelkällaren. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Kabelkällaren. (Södra Vasa).

Norra Vasa automatstation. Register.

Norra Vasa automatstation. Register.

Norra Vasa automatstation. Register.

Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Stativrad.

Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Stativrad.

Vegagatan 10, Stockholm. Södra Vasa. Stativrad.

Vegagatan 10, Stockholm. Telefonstativ. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Telefonstativ. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Telefonstativ. (Södra Vasa).

Södra Vasa telefonistation, Stockholm. Exteriör.

Södra Vasa telefonistation, Stockholm. Exteriör.

Södra Vasa telefonistation, Stockholm. Exteriör.

Väljarstativ vid "Norra Vasa" telefonstation i Stockholm.

Väljarstativ vid "Norra Vasa" telefonstation i Stockholm.

Väljarstativ vid "Norra Vasa" telefonstation i Stockholm.

Vegagatan 10, Stockholm. Batterirummet. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Batterirummet. (Södra Vasa).

Vegagatan 10, Stockholm. Batterirummet. (Södra Vasa).

Fo207439

Fo207439

Fo207439

Stockholm, Norra Vasa. Övering. A Hultmans försöks- automatstation åren 1918-20. Stativ med anropssökare för 100 abonnente. (Stationen halvautomatisk).

Stockholm, Norra Vasa. Övering. A Hultmans försöks- automatstation åre...

Stockholm, Norra Vasa. Övering. A Hultmans försöks- automatstation åren 1918-20. Stativ med anropssökare för 100 abonnente. (Stationen halvautomatisk).

Hultmans försöksautomatstation Norra Vasa 1918-20. Register och serieomkastare för systemet med 10 000-väljare.

Hultmans försöksautomatstation Norra Vasa 1918-20. Register och serieo...

Hultmans försöksautomatstation Norra Vasa 1918-20. Register och serieomkastare för systemet med 10 000-väljare.

Hultmans försökstation Norra Vasa 1918-20. Knappsatsbord för avgående trafik, uppsättningsbord för ankommande trafik (bemannad).

Hultmans försökstation Norra Vasa 1918-20. Knappsatsbord för avgående ...

Hultmans försökstation Norra Vasa 1918-20. Knappsatsbord för avgående trafik, uppsättningsbord för ankommande trafik (bemannad).

Detaljer från Hultmans andra provstation vid Norra Vasa år 1919. Stativ med 1 000 - och 2 000-väljare.

Detaljer från Hultmans andra provstation vid Norra Vasa år 1919. Stati...

Detaljer från Hultmans andra provstation vid Norra Vasa år 1919. Stativ med 1 000 - och 2 000-väljare.

Hultmans försöksautomatstation Norra Vasa 1918-20. Ledningsväljarstativ med 10 000-väljare. Endast en sektion av kopplingsfälter monterad.

Hultmans försöksautomatstation Norra Vasa 1918-20. Ledningsväljarstati...

Hultmans försöksautomatstation Norra Vasa 1918-20. Ledningsväljarstativ med 10 000-väljare. Endast en sektion av kopplingsfälter monterad.

Dykare under påklädning vid Wasa-bärgningen.

Dykare under påklädning vid Wasa-bärgningen.

Dykare under påklädning vid Wasa-bärgningen.

1-495

1-495

1-495

BildtextÖvrigt Lyftkranen Ladbrok [fel angivet fartygsnamn genomgående; rättat till Lodbrok] bärgar ett av alla de ankare som fanns ombord på Vasa. Många av dem är inte från Vasa utan har fastnat i vraket under alla de år det låg på Strömmens botten.

BildtextÖvrigt Lyftkranen Ladbrok [fel angivet fartygsnamn genomgående...

BildtextÖvrigt Lyftkranen Ladbrok [fel angivet fartygsnamn genomgående; rättat till Lodbrok] bärgar ett av alla de ankare som fanns ombord på Vasa. Många av dem är inte från Vasa utan har fastnat i vraket under... More

1-393

1-393

1-393

1-478

1-478

1-478

Vasa warship salvage operation.
1-453

1-453

1-453

1-405

1-405

1-405

Wooden sculptures. Vasa warship salvage operation.
1-43

1-43

1-43

1-449

1-449

1-449

1-397

1-397

1-397

1-442

1-442

1-442

1-435

1-435

1-435

Dykare får upp en skulptur från Vasa på dykarflotten.

Dykare får upp en skulptur från Vasa på dykarflotten.

Dykare får upp en skulptur från Vasa på dykarflotten.

Bärgningsledare Axel Hedberg i mitten till vänster och längst till vänster Edward Clason.

Bärgningsledare Axel Hedberg i mitten till vänster och längst till vän...

Bärgningsledare Axel Hedberg i mitten till vänster och längst till vänster Edward Clason.

1-479

1-479

1-479

1-429

1-429

1-429

1-346

1-346

1-346

Cleaning. Diver. Vasa warship  salvage operation.
1-510

1-510

1-510

1-451

1-451

1-451

Vasa warship salvage operation.
1-428

1-428

1-428

1-300

1-300

1-300

1-377

1-377

1-377

1-484

1-484

1-484

1-402

1-402

1-402

1-473

1-473

1-473

1-316

1-316

1-316

1-483

1-483

1-483

1-369

1-369

1-369

1-301

1-301

1-301

1-390

1-390

1-390

1-353

1-353

1-353

1-525

1-525

1-525

1-286

1-286

1-286

1-456

1-456

1-456

Vasa warship  salvage operation.
1-41

1-41

1-41

Wooden sculptures. Vasa warship salvage operation.
1-288

1-288

1-288

1-291

1-291

1-291

1-457

1-457

1-457

1-466

1-466

1-466

1-476

1-476

1-476

1-536

1-536

1-536

1-539

1-539

1-539

1-362

1-362

1-362

1-496

1-496

1-496

1-445

1-445

1-445

Vasa warship - salvaged parts.
1-500

1-500

1-500

1-432

1-432

1-432

1-295

1-295

1-295

Wooden planks. Vasa warship salvage operation.
Swedish warship Vasa (Wasa) anchor - 1-285
1-396

1-396

1-396

1-431

1-431

1-431

Previous

of 13

Next